Applicata a partire dal finire del secolo scorso, la livrea XMPR è destinata a sparire nei prossimi mesi o quantomeno ad essere relegata sempre più nelle retrovie.
Come abbiamo visto in altra news, è giunto ieri in Italia il primo ATR 803 per Trenord.
Il veicolo DIC-80 US è un mezzo a carrelli autopropulso a trazione Diesel dotato di cabine di guida fronte marcia su entrambe le testate.
Riceviamo e volentieri pubblichiamo un interessante e dettagliato articolo di Filippo D. sulla liberalizzazione del trasporto ferroviario e l’intervento di Trenitalia in Francia e in Europa.
225.000 mq di superficie totale, circa 480.000 frequentatori al giorno per un totale di oltre 150 milioni ogni anno e 850 treni al giorno.
Le ALn 668 hanno svolto per anni un servizio fondamentale su tantissime linee Diesel della nostra Penisola.
La Direttissima Roma - Firenze come la conosciamo oggi è il regno dei treni ad alta e altissima velocità come i Frecciarossa 1000, gli AGV 575 o gli ETR 600 e 675.
Impressionanti, futuristici, quasi incredibili da vedere, eppure probabilmente destinati a diventare realtà, magari in parte.
Tutti conosciamo bene i Pendolino di Seconda Generazione.
RFI ha avviato da tempo un percorso di innovazione e trasformazione digitale che pone tra i propri obiettivi la georeferenziazione dell’infrastruttura ferroviaria e la nascita del Modello Unico Infrastruttura Fisica (MUIF).
L'anno che si sta concludendo è stato come sempre molto intenso.
Il giorno 14 dicembre 2019 mi reco in Emilia Romagna per provare i nuovi treni destinati al traffico regionale ETR 103/104 "Pop" e ETR 421/521/621 "Rock".
I treni moderni sono progettati per correre a velocità impensabili fino a qualche anno fa.
Come abbiamo visto è in procinto il recupero con ripristino funzionale di quattro o cinque tra ALe 601 e rimorchi.
Ci sono macchine destinate a fare la storia delle ferrovie, altre a essere ricordate per sempre per il loro fallimento.
Treni insoliti sui binari italiani
Il nuovo libro di Lorenzo Pallotta
234 pagine, 260 foto
