Abbiamo visto in precedenza le normative che regolavano la circolazione sui binari italiani degli ETR 220, 240 e 250 e quindi degli ETR 300, è dunque il momento di veder quelle dell'ETR 400.
Diciamoci la verità, vedere un treno che viene demolito è al contempo affascinante, ipnotico ma anche un bel colpo al cuore.
Un insolito fatto è accaduto ieri in Liguria.
La Sicilia è una regione importante per il traffico ferroviario, sulla quale si sta investendo molto per recuperare un gap ormai decennale.
Treni e cinema vanno d'accordo molto raramente nel nostro paese come un po' nel resto del mondo.
Tutti conosciamo gli ETR 220, 240 e 250 ma non tutti forse sanno che la loro circolazione sui binari italiani era disciplinata da alcune normative piuttosto interessanti.
Abbiamo visto in precedenza le normative che regolavano la circolazione sui binari italiani degli ETR 220, 240 e 250 e facciamo un passo avanti vedendo quelle che invece disciplinavano gli ETR 300.
Esattamente due anni fa Trenitalia presentava alla stampa e al pubblico i nuovi treni Intercity Giorno e Intercity Notte.
Definirla un’apparizione mistica Natalizia è dire troppo ma un certo innegabile stupore non ha lasciato indifferenti appassionati e residenti lombardi della zona, nel ritrovare nei pressi della stazione di Costa Masnaga (linea S7, Milano-Lecco, via Molteno ndr) una carrozza storica addobbata per le festività natalizie.
Nella prima parte del nostro articolo abbiamo visto i treni corti in servizio regolare sia passeggeri che merci.
Ci son luoghi comuni difficili da sfatare. I film più belli li danno sempre e solo la notte, Gianni Morandi non invecchia mai, ecc...
Caimani malridotti. Non è il titolo di una nuova trasmissione naturalistica ma la situazione dei locomotori dei gruppi E.655 ed E.656 che stanno concludendo la loro onorata carriera.
I tedeschi li chiamano Lokzug, letteralmente treno di locomotive.
Chi fotografa i treni sa che il bello, spesso, è mettere nella composizione qualche elemento caratteristico del luogo che si sta immortalando, per contestualizzare lo scatto.
Le E.656, anche nella versione E.655 "teoricamente" per treni merci, sono sempre state macchine tuttofare ma mai come negli ultimi anni.
Treni insoliti sui binari italiani
Il nuovo libro di Lorenzo Pallotta
234 pagine, 260 foto
