A distanza di un mese dall'ultimo aggiornamento e con parecchie novità sui binari, torniamo a fare un riepilogo su tutti i nuovi treni in circolazione sui binari italiani.
Partendo come sempre proprio dai "Caravaggio/Rock" di Trenord e Trenitalia, ad oggi sono presenti in servizio commerciale sempre 44 ETR 421 suddivisi in 30 treni per Trenord e 14 per Trenitalia-Tper.
Passando invece ai treni composti da cinque casse, i convogli attualmente in circolazione sono 108, con capofila il Veneto e l'Emilia-Romagna con 27 e 25 a testa, Liguria 18, Lazio 12, Toscana 11, Campania 7, Lombardia 5 e Marche 2 e Piemonte 1.
Al momento risultano a Bologna San Donato altri cinque treni, ovvero gli ETR 521 n.103, n.108, n.109, n.111 e n.114, mentre a breve dovrebbe essere consegnato dallo stabilimento Hitachi di Pistoia anche l'ETR 521 n.110.
Rimanendo sempre in tema "Caravaggio", è possibile osservare che ad oggi in circolazione ci sono ben 20 ETR 521 S1 di Trenord (già ETR 522), con la consegna avvenuta proprio lo scorso 25 ottobre dell'ETR 521 S1 n.020 dallo stabilimento Hitachi Rail Italy di Reggio Calabria.
Passando alla categoria dei "Rock" a sei casse, ad oggi risultano consegnati 26 convogli con il Lazio in possesso di 12 treni, Veneto 6, Toscana e Emilia-Romagna 4 ciascuno.
Tra quelli della dotazione romana sono presenti gli ETR 621 n.018 e n.021 (quest'ultimo inviato nella giornata di lunedì 28 novembre a Milano Centrale per la presentazione dell'orario invernale 2022) in livrea green "Sostenibilità Verde lascia il treno, prendi l'auto".
Parlando invece dei treni "Pop/Donizetti" a singolo piano, questa è la situazione aggiornata ad oggi per quel che è di nostra conoscenza.
Partendo dagli ETR 103 la situazione rimane invariata a 34 convogli con l'Emilia-Romagna con 27 treni, l'Abruzzo 4 e la Lombardia 3.
Spostandoci agli ETR 104, l'Alstom di Savigliano ad oggi ha consegnato 141 convogli suddivisi in 28 per la Puglia, 25 Veneto e Sicilia, 20 Emilia-Romagna, 15 Liguria, 9 Piemonte, 7 Lombardia, 4 Marche e Calabria, 3 per la Campania e 1 per la Toscana a TFT.
Nelle officine della ditta risulterebbe ancora in fase di allestimento commerciale l'ETR 104 n.130 che sarebbe prossimo alla consegna sempre a TFT (Trasporto Ferroviario Toscano) prevista per le prossime settimane.
Va detto che i tre treni della Campania n.142, n.143 e n.145, si caratterizzano per una particolare configurazione degli interni in versione metropolitana con una sola fila di sedili per lato.
Passando invece ai treni "veri Donizetti" di Trenord, ovvero gli ETR 204, ad oggi sono in circolazione 14 convogli classificati ETR 204 n.001÷n.014.
Cambiando tipologia di mezzi, vediamo la situazione aggiornata anche dei treni ibridi HTR 312 e HTR 412 "Blues" costruiti dalla Hitachi Rail Italy di Pistoia e ATR 803 realizzati dalla Stadler Siedlce in Polonia.
Partendo da quelli di fabbricazione Hitachi, possiamo dire che il primo treno "Blues" a tre casse (HTR 312 n.001) è in fase di preesercizio sulle linee sicule mentre il n.002 è stato trasferito da Pistoia a Bologna San Donato il 21 novembre per mezzo di DB Cargo.
In riferimento a quelli a quattro casse sono presenti sul circuito di Bologna San Donato gli HTR 412 n.001, n.005, n.007, n.008, n.010, n.011, n.012 e n.013, mentre in Sicilia è in preesercizio il n.008 tra Messina, Catania e Palermo.
A Cagliari, invece, si procede con ulteriori test per abilitazione del personale con gli HTR 412 n.004 e n.009 giunti nel territorio sardo a fine maggio.
Al momento, quindi, a fronte di diversi treni disponibili nessuno è ancora in servizio commerciale.
Infine, parlando della società svizzera con stabilimento in Polonia, ad oggi ha consegnato ben 14 ATR 803 "Colleoni" per Trenord e 5 per EAV.
Cinque dei primi sono dislocati a Cremona e due dei secondi a Piedimonte Matese mentre i restanti sono tutti ancora in fase di test nel circuito di San Donato, ad eccezione del n.013 e n.014 sempre destinati a Trenord fermi a Sermide.
In questo caso solo i due di EAV sono fisicamente "all'opera" da qualche giorno.
Questo il resoconto dei nuovi mezzi in immissione in questi ultimi mesi aggiornato a oggi.
Considerato che la situazione è sempre in evoluzione vi consigliamo di rimanere aggiornati attraverso i seguenti link cliccando sui quali è possibile consultare gli elenchi con tutti i materiali elettrici e diesel/ibridi:
https://www.forumferrovie.info/viewforum.php?f=94
https://www.forumferrovie.info/viewforum.php?f=93
Testo di Igli Sheldija
