Il 10 giugno del 2007 è una data importante per chi ama i treni internazionali.

A partire da quel giorno, infatti, iniziano il servizio regolare nel nostro Paese le "Taurus" 1216 delle ÖBB in testa ai Korridorzug.

A loro viene affidata la trazione di quattro treni classificati Regionale sui nostri binari: 1871, 1872, 1873 e 1874.

A cedere il passo sono le "Brennerlok", le locomotive classificate 1822 che fino ad allora erano state le titolari di tutti i servizi.

A loro restano, ancora per poco, solo due collegamenti.

Si tratta del Regionale 1874 Lienz - Innsbruck della domenica e del corrispondente 1875 del venerdì.

Tutto questo per un motivo meramente pratico, la frequentazione.

Non durerà molto. Di lì a breve anche questi due treni saranno affidati alle EuroSprinter di Siemens che non solo rimpiazzeranno le 1822 su tutti i collegamenti ma ne sanciranno anche la fine della carriera.

Una situazione, del resto, non del tutto inattesa se si considera che già l'anno prima per coadiuvare queste sfortunate locomotive erano state noleggiate alcune ES 64 F4.

La storia delle 1822 andrà avanti, almeno per alcune unità ma lontano dalla linea della Pusteria dove non torneranno mai più.

A dirla tutta non durerà molto nemmeno l'epopea delle 1216 che di lì a poco non serviranno più vista la soppressione dei treni corridoio.