Deutsche Bahn ha lanciato oggi la gara per una nuova generazione di treni ad alta velocità.

Ciò include lo sviluppo, la costruzione e l’approvazione di una nuova flotta di treni che verrà utilizzata all’inizio degli anni ’30.

La futura generazione ICE stabilirà nuovi standard nell’esperienza di viaggio con nuovi concetti di interni e ulteriori innovazioni.

Il maggior numero possibile di ingressi senza gradini e di uguale altezza dovrebbero facilitare l’accesso ai passeggeri con mobilità ridotta.

DB si aspetta nuovi record anche in termini di efficienza energetica e affidabilità tecnica.

A questo scopo verrà concluso un accordo quadro per un massimo di 95 veicoli.

In una prima tranche DB vuole ordinare 33 treni a un piano con una lunghezza massima di 400 metri e veloci almeno 300 km/h con circa 940 posti a sedere.

Prima che la nuova generazione di treni entri in servizio, un prototipo verrà testato in anticipo.

Con l'ICE del futuro DB sostituirà i treni più vecchi come ICE 1 e ICE 3 e in futuro amplierà la flotta ICE per soddisfare il numero di passeggeri in rapida crescita.

DB apre nuove strade per quanto riguarda l'acquisto della futura generazione di treni.

Dopo una prima gara d'appalto, Alstom Transport Deutschland e Siemens Mobility, insieme alla Deutsche Bahn, hanno creato ciascuna un concetto di veicolo indipendente.

Qui DB ha incorporato la sua esperienza come operatore di una delle flotte ad alta velocità più grandi del mondo.

DB utilizza le conoscenze acquisite per la gara d'appalto ora lanciata formulando requisiti ambiziosi, ma allo stesso tempo realizzabili, neutrali rispetto al produttore per la nuova generazione di treni.