Situazione a dir poco eccezionale quella che si è verificata nella giornata di ieri a Villa Opicina.

A causa di una disalimentazione della linea fino a Sežana, sia i treni passeggeri che quelli merci sono stati presi in carico, dopo il cambio di trazione nella stazione di confine, da anziane locomotive Diesel delle Slovenske železnice nel tratto sloveno.

In particolare la "Reagan" 664 108 di costruzione Đuro Đaković è stata incaricata di trainare l'Eurocity 135 "Emona" avente origine da Trieste Centrale e con destinazione Wien Hbf mentre il corrispondente Eurocity 134 ha già viaggiato con l'elettrico essendo nel frattempo terminata la disalimentazione.

Il treno era composto da una vettura di 1a classe e bagagliaio e due vetture di 2a classe, tutte nella livrea bigrigio e rossa e tutte da 200 km/h (!).

La "Djurica" 643 035 è invece stata utilizzata per trainare un treno merci di ben 28 tramogge VTG, Ermewa, Transcerealers e Monfer vuote di grano.

Per la cronaca le 664 sono locomotive costruite nel 1984 mentre le 643 tra il 1967 e il 1978.

Normalmente sono utilizzate su linee non elettrificate e, nel caso delle 664, per altri tipi di servizi.