La flotta dei treni della Deutsche Bahn (DB) cresce. 

In media, DB mette in servizio tre nuovi treni ICE ogni mese. I robot e l’intelligenza artificiale (AI) vengono utilizzati per manutenere il crescente numero di treni in modo più efficiente e rimetterli in servizio per i passeggeri più rapidamente.

DB investe 55 milioni di euro nel processo denominato E-Check. 

Il primo impianto ICE ad essere dotato della nuova tecnologia è Colonia-Nippes. 

Seguiranno Berlino, Dortmund, Amburgo e Monaco entro il 2025. 

L'E-Check è composto da diversi componenti. 

Con l'aiuto di una telecamera e, opzionalmente, di un dispositivo sottopavimento mobile, un ICE può essere ispezionato da tutti i lati. 

Un'intelligenza artificiale valuta le registrazioni. 

Eventuali deviazioni dalla condizione target identificate vengono segnalate ai tecnici in officina. 

L'essere umano controlla l'immagine e decide se c'è davvero un problema. 

Un ordine di lavoro viene quindi inviato automaticamente al tablet del personale dell'officina. 

La tecnologia è in grado di rilevare sia le più piccole imperfezioni, come una vite che non è più posizionata correttamente, sia la necessità di riparazioni, sia "difetti estetici", come pittogrammi danneggiati all'esterno del treno.

I cosiddetti Cobot sono invece responsabili della fornitura di acqua dolce negli ICE e del pompaggio delle acque reflue. 

I robot sono in grado di riconoscere in modo completamente automatico la posizione dei collegamenti su diversi tipi di treni. 

Per fare ciò, si sposta lungo l'ICE, apre lo sportello sopra di esso e collega l'elemento di collegamento appropriato. 

Una volta terminata la fornitura o lo smaltimento, il cobot rimuove autonomamente il collegamento, chiude lo sportello e si sposta alla vettura successiva.

Con l'E-Check gli specialisti degli impianti vengono sollevati dai compiti standard e possono concentrarsi su compiti impegnativi come le riparazioni. 

Anche l'efficienza aumenta: il passaggio di un ICE XXL lungo 374 metri con 13 carrozze attraverso il controllo della telecamera dura solo circa cinque minuti. 

L'intero processo di e-check con l'approvvigionamento e lo smaltimento dell'acqua dura un'ora e mezza, ovvero la metà del tempo rispetto a prima, quando lo facevano le persone.

Foto Deutsche Bahn AG / Oliver Lang