Ancora demolizioni per le "mitiche" E.444R "Tartaruga" di Trenitalia.

A distanza di tre mesi dal trasferimento della E.444R.104 e della E.444R.037 da Milano Greco Pirelli a Savona Parco Doria e San Giuseppe di Cairo, altre due unità lasciano per sempre il Gruppo.

Nella mattinata di lunedì 2 Ottobre 2023 sono partite sempre da Milano Greco Pirelli le E.444R.064 e la E.444R.101 dirette sempre dapprima a Savona Parco Doria e quindi, successivamente, a San Giuseppe di Cairo.

Come sempre, anche questa volta oltre alle due macchine destinate alla riduzione volumetrica erano presenti anche quattro carrozze UIC-Z in livrea Intercity Giorno come massa frenante.

Il convoglio una volta arrivato in terra ligure, dovrebbe proseguire il viaggio la mattina seguente da Savona Parco Doria alla Vico di San Giuseppe di Cairo, il tutto trainato dalla E.402B.110 in livrea Frecciabianca.

Andando a spendere qualche parola su queste due locomotive, possiamo dire che la E.444R.064 è una Officine Casaralta del 1974 Riqualificata nel 1990 mentre la E.444R.101 è una Officine Meccaniche Reggiane - Ercole Marelli del 1973 Riqualificata nel 1991.

Al netto di queste demolizioni le E.444R ancora esistenti sarebbero solo 29, di cui 22 accantonate a Milano Greco Pirelli, una a Martesana, tre a Roma San Lorenzo, una a Voghera, una Surbo e infine la E.444R.106 ferma da qualche mese a Milano San Rocco.

A queste vanno ovviamente sommate le due finora in asset di Fondazione FS Italiane, ovvero .005 e .046.

Nell'ordine ecco tutti i locomotori e le marcature delle carrozze dell'invio di oggi:

1º E.402B.110
2º E.444R.064
3º E.444R.101
4º UIC-Z 61 83 29-90 274-5
5º UIC-Z 61 83 29-90 723-1
6º UIC-Z 61 83 29-90 783-5
7º UIC-Z 61 83 29-90 493-1

Testo, foto e video di Igli Sheldija