Ancora per qualche mese i Frecciarossa 1000 saranno protagonisti nello stabilimento Hitachi Rail Italy di Pistoia.

Secondo quanto riporta l'edizione di ieri de Il Tirreno, tra quel che resta del 2023 e tutto il 2024 dovranno uscire dagli stabilimenti toscani 6 treni ordinati da Trenitalia per la flotta italiana mente saranno modificati, per adattarli alle linee francesi, 4 dei 9 treni destinati a operare oltralpe con gli altri 5 già predisposti.

Nelle settimane scorse è intanto stata completata la fornitura degli ETR 109 per Iryo che ora, quindi, corrono senza soluzione di continuità in Spagna facendo concorrenza ai treni AV di RENFE e SNCF.

Quel che sembra sparito dai radar è invece il progetto dei mini-Frecciarossa per la Sicilia.

Probabilmente con il cambio di governo e l'intenzione dell'esecutivo attuale di puntare sul Ponte di Messina, l'idea è finita nel dimenticatoio.

In caso contrario torneremo a parlarne.