"Nei prossimi 24 mesi ci aspettiamo di avere cantieri aperti per un controvalore complessivo di circa 30 miliardi".

Queste le parole dell'Ad del Gruppo Ferrovie dello Stato, Luigi Ferraris in un'intervista a Il Tempo.

"Negli ultimi mesi abbiamo accelerato sul lancio di nuove gare, affidamento lavori e aperture cantieri - ha aggiunto Ferraris -.

Qualche esempio? La Napoli-Bari è in linea con i tempi, il sottopasso della linea AV di Firenze, fermo da anni, sta ripartendo, nel mese di dicembre abbiamo aggiudicato i lavori.

Così per la circonvallazione di Trento e da ultimo la tanto attesa Ferrandina-Matera".

Ferraris ha quindi spiegato cosa manca al Paese per recuperare competitività.

"Abbiamo opere che hanno mediamente 60-70 anni di età, e non avendone fatte di nuove abbiamo progressivamente perso competenze tecniche.

E anche sulla digitalizzazione siamo carenti. Dobbiamo recuperare su questi fronti, ma le premesse ci sono".

Inevitabile la domanda sul Ponte di Messina che per l'Ad di Ferrovie non è una chimera e può diventare realtà "come ha più volte ripetuto anche il Ministro Salvini".

"Il Ponte, la Salerno-Reggio Calabria e la Palermo-Catania- Messina sono tratte del Corridoio Scandinavo-Mediterraneo, uno degli assi prioritari del sistema TEN-T voluto dall'Unione Europea", ha concluso Ferraris.