A distanza di due mesi dall'ultimo aggiornamento e con parecchie novità sui binari tra demolizioni no-stop e nuove consegne, torniamo a fare un riepilogo su tutti i nuovi treni in circolazione sui binari italiani.
Partendo dai "Caravaggio/Rock" di Trenord e Trenitalia, ad oggi sono presenti in servizio commerciale sempre 44 ETR 421 suddivisi in 30 treni per Trenord e 14 per Trenitalia-Tper.
Passando invece ai treni composti da cinque casse, i convogli attualmente in circolazione sono 114, con capofila il Veneto e l'Emilia Romagna con 27 e 25 a testa, Liguria 18, Lazio 12, Toscana 11, Campania 9, Lombardia 5, Piemonte 4 e Marche 3.
Al momento risulta allo stabilimento Hitachi di Pistoia l'ETR 521 n.110, che dovrebbe essere trasferito a breve nel circuito di Bologna San Donato prima di essere assegnato alla sua regione di appartenenza.
Rimanendo sempre in tema "Caravaggio", è possibile osservare che ad oggi in circolazione ci sono ben 26 ETR 521 S1 di Trenord (già ETR 522), con la consegna avvenuta proprio l'8 febbraio 2023 degli ETR 521 S1 n.025 e n.026 dallo stabilimento Hitachi Rail Italy di Reggio Calabria trasportati a San Donato per mezzo della E.464.235 e della E.464.516.
Passando alla categoria dei "Rock" a sei casse, ad oggi risultano consegnati 26 convogli con il Lazio in possesso di 12 treni, Veneto 6, Toscana e Emilia Romagna 4 ciascuno.
Va detto che di questi treni a sei casse non ne viene consegnato uno a partire da inizio ottobre 2022. Evidentemente la produzione si è spostata su altri progetti della medesima famiglia.
Parlando invece dei treni "Pop/Donizetti" a singolo piano, questa è la situazione aggiornata ad oggi.
Partendo dagli ETR 103 tutto rimane invariato e fermo come sempre a 34 convogli, con l'Emilia Romagna con 27 treni, l'Abruzzo 4 e la Lombardia 3.
Spostandoci agli ETR 104, l'Alstom di Savigliano ad oggi ha consegnato 151 convogli suddivisi in 28 per la Puglia, 25 Veneto e Sicilia, 20 Emilia Romagna, 15 Liguria, 9 Piemonte, 8 Campania, 7 Lombardia, 5 Calabria, 4 Marche, 3 Toscana e 2 per TFT (Trasporto Ferroviario Toscano).
Parlando nello specifico di questi complessi, finalmente sono entrati in servizio gli ETR 104 n.104 e n.130 di TFT tra Arezzo e Stia, mentre nella giornata di mercoledì 8 febbraio 2023 sono stati consegnati dallo stabilimento Alstom di Savigliano l'ETR 104 n.152 che ha raggiunto Firenze Osmannoro e gli ETR 104 n.155 e n.156 da Savigliano a Napoli Campi Flegrei.
Il n.155 è destinato alla regione Campania con allestimento Metronapoli mentre il n.156 è destinato alla Regione Calabria (con proseguimento da Napoli a Reggio Calabria il 9 febbraio).
Passando invece ai treni "veri Donizetti" di Trenord, ovvero gli ETR 204, ad oggi sono in circolazione 17 convogli classificati ETR 204 n.001÷n.017.
Cambiando tipologia di mezzi, vediamo la situazione aggiornata anche dei treni ibridi HTR 312 e HTR 412 "Blues" costruiti dalla Hitachi Rail Italy di Pistoia e ATR 803 realizzati dalla Stadler Siedlce in Polonia.
Partendo da quelli di fabbricazione Hitachi, possiamo dire che il terzo treno "Blues" a tre casse (HTR 312 n.003) ha effettuato proprio il 7 febbraio una corsa prova Bologna San Donato - Ancona e viceversa per abilitazione personale, mentre i n.002, n.003 e n.004 sono in fase di test presso il circuito di Bologna San Donato.
In riferimento a quelli a quattro casse sono presenti sul circuito di Bologna San Donato gli HTR 412 n.001, n.005, n.006, n.013, n.015 e n.016.
Proprio nella giornata di mercoledì 8 febbraio 2023 l'HTR 412 n.013 con i loghi della regione Sicilia è stato protagonista di una corsa prova tra Bologna San Donato e Ancona e viceversa per abilitazione personale.
Infine, parlando della società svizzera con stabilimento in Polonia, ad oggi ha consegnato ben 16 ATR 803 "Colleoni" per Trenord e 5 per EAV.
Sette dei primi sono dislocati a Cremona e cinque dei secondi a Piedimonte Matese mentre i restanti sono tutti ancora in fase di test sul circuito di San Donato, ad eccezione dei n.013 e n.014 sempre destinati a Trenord fermi a Sermide.
In questo caso solo EAV ha completato la fornitura dei 5 ATR 803 già in servizio regolare da qualche settimana.
Questo il resoconto dei nuovi mezzi in immissione in questi ultimi mesi aggiornato a oggi.
Considerato che la situazione è sempre in evoluzione vi consigliamo di rimanere aggiornati attraverso i seguenti link cliccando sui quali è possibile consultare gli elenchi con tutti i materiali elettrici e diesel/ibridi:
https://www.forumferrovie.info/viewforum.php?f=94
https://www.forumferrovie.info/viewforum.php?f=93
Testo di Igli Sheldija
