Polonia e Germania si stanno avvicinando sui binari. 

Al 5° vertice ferroviario tedesco-polacco a Potsdam, il CEO di DB Richard Lutz e i rappresentanti delle ferrovie polacche PKP hanno discusso lo stato di vari progetti di costruzione e densificazioni di linee nel trasporto internazionale su invito del coordinatore per la cooperazione intersocietaria e transfrontaliera tedesco-polacca presso il Ministero degli Esteri federale Dietmar Nietan insieme ai ministeri di entrambi i paesi.

I partner si stanno impegnando per un'offerta migliore sul collegamento a lunga distanza Berlino-Francoforte (Oder)-Cracovia-Przemyśl. 

Attualmente circolano un paio di treni al giorno; in futuro, due treni circoleranno in ciascuna direzione. 

Per la linea a lunga percorrenza Berlino-Poznan-Warszawa, già oggi molto utilizzata, è previsto un ciclo di due ore - con sei coppie di treni al giorno a partire da giugno 2023. 

Il tutto con un tempo di percorrenza di 90 minuti tra Berlino e Stettino; la tratta tra Angermünde e il confine tedesco-polacco è attualmente a doppio binario, elettrificata e dotata del sistema europeo di controllo dei treni ETCS. 

Dal 2026, i treni locali dalla capitale tedesca al Mar Baltico polacco saranno mezz'ora più veloci di oggi.

Al vertice ferroviario, entrambe le ferrovie hanno ribadito il loro sostegno alla compagnia ucraina Ukrzaliznytsia (UZ) e al popolo ucraino. 

Il CEO delle DB Lutz: "Dal giorno dell'attacco criminale, siamo stati in stretto contatto con i nostri partner di PKP su come possiamo aiutare. 

Stiamo collaborando al ponte ferroviario, che dal marzo 2022 viene utilizzato per portare rifornimenti umanitari direttamente nelle aree colpite dalla guerra. 

Insieme, DB e PKP hanno assicurato che centinaia di migliaia di persone potessero lasciare le zone di guerra in sicurezza. 

Mezzo milione di rifugiati hanno usato il nostro biglietto helpukraine. 

La famiglia europea dei ferrovieri è forte e continuerà a sostenere i nostri colleghi ucraini ove possibile”.