Mentre ILSA ha avviato l'iter di omologazione per la rete ad Alta Velocità spagnola sulla linea Figueras-Perpignan, il secondo treno approccia la penisola iberica.

Lo avevamo visto partire dalla Hitachi Rail di Pistoia alcuni giorni fa ma un contrattempo ne ha posticipato l'arrivo.

Stiamo parlando dell'ETR 109 n.02 che aveva mosso dalla Toscana la sera dell'8 ottobre ed aveva raggiunto il confine francese la mattina seguente (Ferrovie: In Spagna il secondo Frecciarossa ETR 109 per ILSA).

A causa - almeno a quanto sembra - di un malfunzionamento ad una porta il convoglio non ha potuto proseguire il viaggio rimanendo bloccato un paio di giorni nello scalo di Ventimiglia prima di essere rispedito indietro e ricoverato alla Bombardier di Vado Ligure ove il problema è stato risolto.

Dopo due settimane esatte il treno è riuscito a lasciare il suolo italiano, scortato dai consueti carri scudo Railadventure e trainato dalla 494.579 Railpool operata da Captrain.

Foto e video di Valerio Campagnari ci mostrano questo secondo invio a Marina di Andora.