È stata firmata oggi dalla consigliera federale Simonetta Sommaruga e dal ministro dei trasporti tedesco Andreas Scheuer una convenzione bilaterale sul trasporto ferroviario transfrontaliero.

Il testo, che sostituisce la Convenzione di Lugano, risalente a 25 anni fa, si concentra in particolare sul potenziamento delle capacità delle linee tedesche d’accesso alla nuova ferrovia transalpina (NFTA). In vista della costruzione della NFTA, nel 1996 Berna e Berlino si erano accordati su un aumento della capacità delle linee di raccordo. Da allora, la Germania ha costruito varie sezioni a quattro binari della ferrovia della Valle del Reno, tra Basilea e Karlsruhe (Baden-Württemberg). Il parlamento tedesco ha inoltre deciso di procedere a un completamento di tale linea, che dovrebbe essere ultimata nel 2040, mettendo a disposizione i fondi necessari. Le linee in direzione di Ulm (Baden-Württemberg) e Monaco (Baviera) sono state adattate.

Come indica una nota odierna dell’Ufficio federale dei trasporti (UFT), nei 25 anni trascorsi dalla firma della Convenzione di Lugano ci sono state evoluzioni di cui il nuovo testo tiene conto. Nella nota UFT sottolinea poi che “la Germania conferma che continuerà a lavorare per aumentare la capacità delle linee di accesso settentrionali alla NFTA”.

Previsto nell’accordo anche il rafforzamento del trasporto internazionale di passeggeri con treni notturni e del traffico ferroviario regionale a cavallo della frontiera. Svizzera e Germania prevedono anche maggiore cooperazione nei settori della ricerca, dello sviluppo, dell’innovazione e della digitalizzazione.

“Vogliamo rafforzare la politica di trasferimento (dalla gomma alla rotaia) e rendere il trasporto ferroviario più attraente per i passeggeri per rafforzare la protezione del clima”, ha affermato Sommaruga, responsabile del Dipartimento federale dei trasporti.

L'articolo integrale sul Corriere del Ticino.