C’è un progetto di riconversione a idrogeno della linea ferroviaria appenninica che collega Sansepolcro a Sulmona.

Una tratta parzialmente non elettrificata, lunga oltre 300 km che attraversa Toscana, Umbria, Lazio e Abruzzo ed è percorsa da treni Diesel giunti ormai a fine vita. Grazie al passaggio all’alimentazione a idrogeno sarà possibile ridurre drasticamente i costi rispetto all’elettrificazione e si porteranno innovazione e sviluppo in aree soggette a spopolamento e deindustrializzazione. Questo l’obiettivo del protocollo d’intesa siglato da Iberdrola con Aecom, Ancitel Energia e Ambiente e Cinque International.

Il protocollo include anche una valutazione di fattibilità tecnica per lo sviluppo della cosiddetta Ferrovia dei Due Mari a idrogeno che dovrebbe collegare l’Aeroporto di Fiumicino e Roma a San Benedetto del Tronto passando per Rieti, Amatrice ed Ascoli Piceno.

Le iniziative di riconversione fanno parte del progetto integrato e sostenibile per il rilancio dell’Appennino centrale promosso in prima istanza da Aecom, Ancitel Energia e Ambiente e Cinque International.

Il progetto di sviluppo è incentrato sul ricorso a treni elettrici a idrogeno, come leva per attrarre investimenti produttivi nei territori colpiti dagli eventi sismici del 2009, del 2016 e del 2017, che negli ultimi anni hanno sofferto lo spopolamento e il declino economico, fenomeni aggravati dalla diffusione della pandemia. Al centro dell’iniziativa vi è l’utilizzo delle nuove tecnologie in ambito energetico e ambientale, con un ruolo particolare riconosciuto all’idrogeno verde, ossia prodotto da nuove fonti rinnovabili.

“Siamo orgogliosi di mettere le nostre competenze al servizio di questo ambizioso progetto - dice Lorenzo Costantini, country manager Italia di Iberdrola - che, oltre ad avere un importante impatto ambientale, punta ad avere anche una significativa ricaduta a livello economico e sociale, a supporto di territori che negli ultimi anni sono stati pesantemente colpiti dagli eventi sismici”.

Il progetto di ferrovia ad idrogeno Sansepolcro-Sulmona ha già superato diversi step. Nel 2019 è stato presentato al Tavolo Idrogeno del ministero dello Sviluppo Economico; nel 2020, a seguito di uno studio di prefattibilità coordinato dalla Scuola Superiore S.Anna di Pisa, è stato avviato un tavolo tecnico presso il Mise con la partecipazione del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, del gruppo FS e di RFI.

Nel dicembre 2020 è iniziato il processo di raccolta delle adesioni delle comunità locali, finalizzato a rimuovere eventuali ostacoli burocratici e amministrativi. Infine, nel luglio 2021 il progetto ha superato la fase di preselezione da parte della Commissione Europea nell’ambito della European Clean Hydrogen Alliance.

Nello sviluppo del piano, i promotori dell’iniziativa continueranno a dialogare e confrontarsi con le Regioni attraversate dalla ferrovia, con il Gruppo Ferrovie dello Stato e con gli altri soggetti del territorio, pubblici e privati, coinvolgendoli nello sviluppo e nell’implementazione del progetto.

L'articolo integrale a questo link.