Il gruppo ÖBB Rail Cargo (RCG) e la Kombiverkehr German Society for Combined Goods Transport mbH & Co. KG (Kombiverkehr) hanno ulteriormente ottimizzato per i loro clienti il ​​loro precedente collegamento di trasporto merci su rotaia tra la capitale ungherese Budapest e Neuss in Germania.

D’ora in poi, sei viaggi di andata e ritorno settimanali, suddivisi in sei giorni lavorativi, collegheranno i due importanti centri economici d’Europa su rotaia. In tre collegamenti gestiti in collaborazione tra Kombiverkehr e Rail Cargo Operator, anche i terminal di Wels e Vienna Sud sono collegati in entrambe le direzioni. Gli altri tre collegamenti sono gestiti direttamente e senza fermate intermedie da RCG da Budapest a Neuss e ritorno. In totale, circa 180 unità di carico alla settimana in ogni direzione possono essere trasportate su rotaia in modo ecologico e si possono evitare circa 17.000 viaggi di camion all’anno.

I due collegamenti Budapest – Vienna – Wels – Neuss v.v. e Budapest – Neuss c.v. sono collegamenti corridoi cruciali nella rete intermodale dei due partner, anche per quanto riguarda le spedizioni in entrata e in uscita ai terminali di spedizione e destinazione. “Grazie alla sua posizione direttamente sul Reno, il terminal trimodale di Neuss non è solo un importante punto di accesso locale, sia stradale che fluviale, alla nostra vasta rete intermodale per i nostri clienti del trasporto merci e della logistica. Con collegamenti gateway da e per varie parti del porto di Rotterdam, offriamo anche le migliori condizioni per la gestione di rotte di trasporto particolarmente lunghe con transizioni alle offerte d’altura e a corto raggio di un gran numero di compagnie di navigazione “, spiega Alexander Ochs , amministratore delegato di Kombiverkehr.

Lo sviluppo dell’area dell’Europa sud-orientale è possibile da Budapest con il collegamento giornaliero con la Turchia. Inoltre, la Cina è collegata tre volte alla settimana tramite la Nuova Via della Seta attraverso l’hub di Budapest. Inoltre, le fermate di Wels e Vienna Sud offrono ulteriori possibilità di collegamento con le rispettive aree economiche e i loro collegamenti con le reti di trasporto internazionali. “Con il collegamento diretto al nostro terminal più grande BILK a Budapest, non offriamo solo servizi terminalistici completi, ma anche un’ulteriore distribuzione efficiente nella nostra vasta rete in tutto il continente eurasiatico”, afferma Bernhard Ebner, capo della business unit intermodale di ÖBB RCG.

Attualmente circa il 10% di tutte le emissioni di CO2 proviene dal settore dei trasporti. Ogni tonnellata di merci su strada provoca circa 40 volte più CO2 rispetto a quella su rotaia. Per poter raggiungere gli obiettivi europei di protezione del clima, è necessario spostare più trasporti dalla strada alla ferrovia. Il trasporto merci intermodale, come quello tra Budapest e Neuss, supporta in modo significativo gli obiettivi di ricollocazione e mostra il potenziale della cooperazione tra fornitori di servizi logistici.

Anche al culmine della crisi della Corona, RCG e Kombiverkehr hanno mantenuto il traffico merci intermodale e quindi il flusso di merci su questo importante collegamento tra Budapest e Neuss. Ciò dimostra ancora una volta che il trasporto ferroviario non è rilevante solo per l’ambiente e il clima, ma soprattutto per il sistema e l’offerta. La società tedesca Kombiverkehr per il trasporto combinato di merci mbH & Co. KG, fondata nel 1969, sviluppa, organizza e commercializza una rete ferroviaria internazionale nel trasporto intermodale che consente agli spedizionieri e alle aziende di trasporto di combinare i vantaggi della ferrovia, della strada e della navigazione. Per il trasporto di merci, Kombiverkehr offre più di 170 partenze ferroviarie con più di 15.000 collegamenti a notte in tutta Europa.

Gli azionisti della società in accomandita sono circa 230 spedizionieri nazionali e internazionali e società di trasporto, nonché DB Cargo AG. La società, con sede a Francoforte sul Meno, ha trasferito un totale di 858.079 spedizioni di camion (1,72 milioni di TEU) dalla strada alla ferrovia nel 2020. 129 dipendenti a tempo pieno hanno generato un fatturato di 411 milioni di euro nel 2019.

In qualità di azienda leader nella logistica ferroviaria in Europa, diamo forma al settore. 365 giorni all’anno – 24 ore al giorno. Dall’Europa all’Asia. Connettiamo persone, aziende e mercati – dal primo all’ultimo miglio. I nostri 9.393 dipendenti in 18 paesi di 34 nazioni ci consentono di portare a destinazione in sicurezza 460.000 treni ogni anno, il che significa circa 1.260 treni al giorno. Con le nostre efficienti soluzioni logistiche end-to-end, trasportiamo 95 milioni di tonnellate nette ogni anno. Con una quota ferroviaria del 28,2% del volume totale delle merci in Austria, siamo i primi in Europa e risparmiamo circa 1,1 milioni di tonnellate di CO2 all’anno in tutta l’Austria. La società capofila operativa del gruppo Rail Cargo è Rail Cargo Austria AG.