A metà maggio la ferrovia della Zillertal inizierà il trasporto del legno dal nuovo terminal merci di Jenbach a Binderholz a Fügen.
Il progetto è stato avviato in meno di un anno e alleggerirà in modo massiccio la B 169 Zillertalstrasse. Il sistema di trasporto è stato sviluppato appositamente per la ferrovia a scartamento ridotto dall'azienda stiriana Innofreight. Consiste di sovrastrutture speciali montate sui vagoni ZVB AG. A piena capacità, tre serie di dieci carri trasportano il legno a Fügen per l'ulteriore lavorazione. Un set può caricare 400 tonnellate di legna.
“Abbiamo noleggiato le locomotive da due ferrovie partner: le ferrovie regionali della Stiria e le ferrovie locali di Pinzgauer. Per il trasporto di merci ci affidiamo ai nostri dipendenti esistenti, che ovviamente abbiamo formato di conseguenza", sottolinea Helmut Schreiner, direttore tecnico della Zillertalbahn. Il nuovo terminal merci e di carico di Jenbach gioca un ruolo centrale. “Questo ci dà l'opportunità di ricaricare in modo efficiente da ÖBB alla Zillertalbahn. Il volume degli investimenti per il terminal è di un milione di euro".
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Il nuovo concetto di consegna corrisponde pienamente alla missione aziendale di Binderholz, come spiega l'amministratore delegato Reinhard Binder: “In questo modo, a lungo termine alleggeriamo il traffico sulla Zillertalstrasse. Inoltre, lo spostamento del trasporto su rotaia rafforza a lungo termine la nostra sede di successo della segheria a Fügen".
Per LHStv Josef Geisler, il trasferimento dei trasporti di legno dalla strada alla ferrovia è un elemento importante per la mobilità nella Zillertal: "Insieme alla tangenziale di Fügen e all'ulteriore rafforzamento della ferrovia della Zillertal come spina dorsale della mobilità nella Zillertal, questa iniziativa porta un significativo sollievo per la popolazione".
Ingrid Felipe: "È importante creare offerte che coprano anche il famoso ultimo miglio nel trasporto merci su rotaia per spostare molti viaggi dei camion dalla strada alla ferrovia".
Foto © Land Tirol / G. Berger
