A fine carriera, con sempre meno unità esistenti, eppure i Caimano continuano a imperversare nelle nostre news.

Oggi vediamo quelli che sono stati gli ultimi movimenti, allegri e meno allegri per mezzi che hanno fatto la storia delle Ferrovie dello Stato.

Iniziamo da mercoledì 7 aprile quando è stato effettuato un invio di macchine da Firenze Castello a Milano Smistamento con la E.656.570 (Sofer-Ansaldo, 1989) che si è portata appresso la E.656.586 (Sofer-Ansaldo, 1989) probabilmente con qualche problema di troppo.
La foto di apertura di Giovanni Gardenghi ce le mostra in transito a Firenze Castello.

Qualche giorno prima, intanto, la E.656.560 (Casaralta-Marelli, 1989) è stata protagonista di invii di carrozze per e da Santa Maria la Bruna portando giù vetture regionali da revisionare e risalendo con carrozze revisionate. In questo caso il nostro video la mostra alle porte di Roma.

Non solo vetture revisionate, però, nei treni presenti delle E.656 ma anche da mandare alla demolizione. Così, sempre mercoledì scorso, la E.655.426 (Casertane-Lucana, 1984) ha trasportato Medie Distanze e Piano Ribassato accantonate da anni a Savona Parco Doria a San Giuseppe di Cairo per la riduzione volumetrica.

Per gli amanti dei numeri ecco le marcature:

50 83 21-87 667-6
50 83 20-39 544-7
50 83 11-87 029-1
50 83 21-87 015-8
50 83 21-87 530-6
50 83 11-87 084-6
50 83 21-87 680-9

In questo caso, a documentare il tutto c'è la fotografia scattata a Santuario da Iacopo Grappiolo.

In tutto questo bailamme non poteva mancare anche qualche macchina inviata alla demolizione.

Nei giorni scorsi è iniziato il terzo invio di macchine dalla Sicilia sempre per la "famigerata" San Giuseppe di Cairo. In questo caso a lasciare l'isola definitivamente per la fonderia sono state la E.656.063 e la E.656.024, ossia due prima serie.

Nel primo caso si tratta di una Reggiane-Ansaldo del 1977 che chiude quindi bottega dopo 44 anni mentre nella seconda di una Casaralta-Asgen del 1975 che saluta tutti dopo ben 46 anni di attività.

In questo caso la documentazione video fotografica è doppia. Dal canale YouTube di Caimano025 vediamo il video della partenza da Civitavecchia sotto una fitta pioggerellina con la E.402B.148 in cromia XMPR in testa.

La foto ancora di Iacopo Grappiolo ce le mostra invece mentre stanno percorrendo gli ultimi chilometri prima di entrare dal demolitore.