Dopo aver applicato la nuova livrea Frecciarossa su tutti gli ETR 600 e su tutti gli ETR 700, cresce a ritmo decisamente più lento il rinnovo dello schema sugli ETR 1000 e sugli ETR 500 di Trenitalia.

A distanza di alcuni mesi dall'ultimo aggiornamento, questa è la situazione ai giorni d'oggi.

Come sempre i nostri numeri si basano su avvistamenti e segnalazioni e non sono da ritenersi ufficiali.

Per contro, qualsiasi integrazione o correzione da parte dei lettori è sempre ben accetta, soprattutto se corredata da foto.

Iniziano dai più nuovi della flotta, da qualche giorno è in circolazione con la rinnovata cromia l'ETR 1000 n.38 che va ad aggiungersi all'ETR 1000 n.02 consegnato qualche settimana fa.

Oltre a questi sono già sui binari con il nuovo schema anche i treni n.09, n.13, n.14, n.16, n.20, n.22, n.24, n.26, n.27, n.29, n.30, n.32, n.33, n.35 e n.39, per un totale di 17 complessi.

Passando invece agli ETR 500 questa è la situazione che ci risulta, aggiornata ai giorni d'oggi.

Partendo dagli ETR 500 completi (sia vetture che locomotive E.404) possiamo dire che i complessi realizzati sono sei, ovvero gli ETR 500 n.12, n.20, n.40, n.42, n.46 e n.50.

Per quanto riguarda quelli con le motrici E.404 in nuova livrea ma le vetture col vecchio schema, sono invece presenti otto convogli.

I treni interessati, nello specifico, sono gli ETR 500 n.02, n.09, n.13, n.14, n.16, n.24, n.25 e n.37 che quindi vedono solo la motrice di testa e quella di coda vestire nelle nuova cromia.

Tirando le somme, al momento, secondo i nostri calcoli teorici, abbiamo in servizio 17 Frecciarossa 1000 e 6 ETR 500 completi oltre e 8 convogli con solo le E.404 cromaticamente aggiornate.

Testo di Igli Sheldija