ILSA, primo operatore ferroviario ad alta velocità privata in Spagna, ha assegnato a Hitachi Rail España il mantenimento della sua flotta, che comprende 20 nuovi ETR 1000, attraverso un contratto da 737.000.000 che coprirà un periodo di 30 anni, fino al 2052.

Questo contratto di manutenzione garantisce l'alleanza di ILSA con Hitachi Rail a livello globale e dà continuità all'accordo per la costruzione dei suoi treni, risalente ad agosto 2020, e alla presenza di Hitachi in Spagna.

La nuova flotta di ILSA, nata in Italia e la più veloce, sostenibile e silenziosa d'Europa, sarà completamente assistita a Madrid da un nuovo team di oltre 75 dipendenti. La manutenzione dei treni comprenderà attività predittive e correttive per garantire i massimi livelli di affidabilità, sicurezza e comfort per i passeggeri.

ILSA inizierà le sue operazioni nella seconda metà del 2022 e collegherà Madrid, Barcellona, ​​Valencia, Alicante, Siviglia, Malaga e Cordoba con una flotta la cui efficienza operativa non ha eguali grazie alla sua aerodinamica all'avanguardia, al suo utilizzo delle tecnologie di risparmio energetico e delle sue elevate prestazioni. 
Inoltre essa è composta per l'85% da materiali riciclabili e per il 95% da materiali rinnovabili. Questi principi di eco-design contribuiscono all'impegno di ILSA per avere la flotta più sostenibile e alla strategia di decarbonizzazione di Hitachi Rail per ridurre le emissioni di carbonio per i clienti.

Carlos Bertomeu, Presidente di ILSA, ha espresso la sua soddisfazione per la firma di questo contratto. "L'accordo è un nuovo passo avanti nello sviluppo del primo operatore privato ad alta velocità in Spagna e dimostra l'impegno dell'azienda con i più alti standard sia in termini di operazioni che di comfort dei passeggeri", ha affermato Bertomeu. Per il presidente dell'azienda italo-spagnola, “questo contratto dimostra ulteriormente l'impegno di ILSA per la connettività, lo sviluppo industriale e la creazione di posti di lavoro in Spagna”.

Simone Gorini, CEO di ILSA, ha dichiarato: “Questo accordo di manutenzione con Hitachi Rail è un vivido esempio delle relazioni durature e preziose che vogliamo stabilire con tutti i nostri stakeholder per creare ricchezza in Spagna. Il rispetto per l'ambiente e i principi di sostenibilità sono valori condivisi tra le due società e, senza dubbio, sono stati un fattore decisivo per diventare partner strategici sia per la produzione che per la manutenzione della nostra flotta, con la quale l'alta velocità spagnola farà un passo avanti in termini di innovazione, sostenibilità e multimodalità dalla seconda metà del 2022 in poi, una volta avviata la nostra attività. È un onore per me, nuovo amministratore delegato di ILSA, riprendere l'ottimo rapporto con Hitachi Rail avviato dal mio predecessore, Fabrizio Favara”.

“Siamo orgogliosi di fornire al mercato spagnolo non solo i veicoli per le nuove linee ad alta velocità, ma anche i nostri servizi di manutenzione. 
Questo ci consente di contribuire insieme ai nostri clienti allo sviluppo della mobilità nei Paesi in cui operiamo, sia contribuendo alla crescita dell'alta velocità ferroviaria sia rendendo i viaggi più rispettosi dell'ambiente. Questo contratto rappresenta una pietra miliare significativa per la divisione Operation Service & Maintenance di Hitachi Rail, che vanta una vasta esperienza nelle attività di full service in Italia, che vanno dall'alta velocità ai treni regionali", ha affermato Edoardo La Ficara, Executive Officer, Operation Service & Maintenance Division, Hitachi Recintare.

"Questo contratto conferma la presenza e l'impegno di Hitachi Rail nel mercato ferroviario spagnolo - ha affermato Roberto Vitali, CEO di Hitachi Rail España - La Spagna è un Paese importante per il nostro business di Operation Service & Maintenance: oltre a questo contratto di Full Service per l'ETR 1000, abbiamo contratto per la manutenzione di 53 metropolitane in servizio sulla rete metropolitana di Madrid e per la manutenzione dell'infrastruttura della linea ad alta velocità da Madrid a Lerida".

La flotta ILSA, il cui primo treno è già in Spagna per i test di omologazione, mentre la seconda e la terza unità sono in viaggio verso Madrid e l'arrivo è previsto entro la fine del 2021, è prodotta da Hitachi Rail e Alstom Group (ex Bombardier Transportation) nello stabilimento Hitachi Rail di Pistoia (Italia). Ogni treno ha una lunghezza di 200 metri, una capacità di 460 passeggeri ed è in grado di raggiungere velocità commerciali fino a 360 km/h.
I treni dispongono inoltre di un elevato livello di comfort a bordo, con sedili più spaziosi, Wi-Fi 5G e area bar. Gli ETR 1000 operano in Italia dal 2015 e hanno fissato un nuovo standard per prestazioni, efficienza operativa e comfort dei passeggeri.

Tutte queste attività di revisione, funzionamento, assistenza e manutenzione, così come il materiale rotabile ferroviario, il segnalamento, la tecnologia digitale e le soluzioni chiavi in ​​mano sono svolte da Hitachi Rail nei suoi 11 siti di produzione in 38 paesi diversi in 6 continenti.