Se il Thello ha concluso male la sua esperienza sui binari, non meglio è iniziata quella dei Frecciabianca che sono andati a sostituirlo tra Milano e Ventimiglia.

Il primo collegamento, Frecciabianca 903, è partito dal capoluogo lombardo alle 07.23 con 13 minuti di ritardo. Fino a Genova Piazza Principe ha mantenuto i 15 minuti che aveva sulla tabella di marcia, ma da lì in poi ha iniziato ad accumulare altro differimento. Ad Alassio è giunto alle 10.28 con +23 minuti per poi ripartire alle 10.36 con +29 minuti.

Strada facendo ha continuato a mantenere i 30 minuti di ritardo, giungendo a Ventimiglia alle 11.24, con la composizione che ha visto la E.402B.105 trainare nove vetture, delle quali sette UIC-Z, una BHR e una Gran Confort con la E.402B.146 a chiudere le fila in quella che è una "classica" composizione adriatica.

Lo stesso materiale ha quindi lasciato Ventimiglia come Frecciabianca 905/906 alle 15.11, mantenendo orario fino a Genova Piazza Principe. Da lì, tuttavia, sono iniziati i problemi e a causa di un inconveniente tecnico in prossimità di Voghera, il treno è giunto in questa stazione alle 18.59 con 53 minuti di ritardo, per ripartire poi alle 19.02 con 54 minuti.

A Pavia, ultima fermata del percorso, il treno si è quindi presentato alle 19.19 con 56 minuti di ritardo per ripartire alle 19.24 con 59 minuti. Entrando così nel nodo milanese, il treno è dunque giunto sotto le volte di Milano Centrale al binario 20 con ben 77 minuti di ritardo.

Se la prima coppia è andata male, persino peggio è andata la seconda.

Il Frecciabianca 909 ha lasciato Milano Centrale alle 15.53 con +43 minuti per ritardo nella preparazione del treno. Verso le 16.40 è rimasto quindi coinvolto nel medesimo guasto già visto in prossimità di Voghera.

Il treno è quindi riuscito a raggiungere questa stazione alle 16.46 con +57 minuti di ritardo ripartendo alle 16.49 con +58 minuti. Proseguendo il suo viaggio con difficoltà, si è quindi presentato a Genova Piazza Principe alle 18.52 con ben 128 minuti di ritardo, ripartendo alle 19.07. 
Da qui in poi ha continuato a mantenere questo differimento, giungendo a Ventimiglia alle 21.02 anziché alle 18.54.

Per questo motivo, la corsa di ritorno Frecciabianca 911/912, che doveva essere effettuata con lo stesso materiale, è stata soppressa per l’intera tratta, costringendo i viaggiatori a prendere il Regionale Veloce 3383 per Genova Brignole per poi proseguire con autobus sostitutivo fino al capoluogo lombardo.