Proseguono le demolizioni di materiale degno di nota.

La Sicilia continua infatti a svuotarsi dai Caimano non più necessari al servizio. Lo scorso 26 aprile avevamo visto la E.656.424 e la E.656.462 raggiungere Messina.

Ieri le abbiamo ritrovate a Civitavecchia pronte a completare il loro ultimo viaggio verso San Giuseppe di Cairo.

Titolare del treno, nella circostanza, era la E.402B.135 in livrea Intercity Giorno e in composizione erano presenti quattro carrozze, delle quali una UIC-Z Basic in livrea IC Notte e tre Gran Comfort XMPR. Dando qualche numero delle macchine visibili nel video di Caimano025, la E.656.424 è una Casertane-Lucana del 1984 mentre la E.656.462 è una Sofer-Ansaldo del medesimo anno.

Entrambe chiudono dunque la loro esistenza dopo 37 anni di servizio.

Mentre tutto questo accadeva, dalla parte opposta d'Italia un altro Caimano è stato protagonista di un altro demolendo ma stavolta indirettamente. La E.656.601 è infatti stata incaricata di trasportare quattro automotrici da Trieste ad Alessandria, sempre per successivo inoltro a San Giuseppe di Cairo per smantellamento.

In questo caso si trattava delle ALe 801.031 (Stanga-Marelli, 1977), della ALe 801.056 (Stanga-Marelli, 1979), della ALe 940.015 (Fiore-Lucana, 1977) e della ALe 940.028 (Fiore-Lucana, 1978).