A distanza di alcuni mesi dall'ultimo aggiornamento e con parecchie novità sui binari tra demolizioni e accantonamenti, torniamo a fare un riepilogo su tutti i nuovi treni in circolazione sui binari italiani.
Partendo dai "Caravaggio/Rock" di Trenord e Trenitalia costruiti da Hitachi Rail Italy a Pistoia e a Reggio Calabria, ad oggi sono presenti in totale 50 ETR 421 suddivisi in 30 treni per Trenord, 14 per Trenitalia-Tper e 6 per le Marche.
Passando invece ai treni composti da cinque casse (ETR 521), i convogli attualmente in circolazione sono 138, con capofila il Veneto con 32, cui seguono l'Emilia Romagna e la Liguria con 25 ciascuno, il Piemonte con 15, la Campania con 13, il Lazio con 12, la Toscana con 11, la Lombardia con 5 e le Marche con 3.
Restano poi l'ETR 521 n.110 con lo stemma del Leone San Marco e l'ETR 521 n.143 presenti a Bologna San Donato che, se tutto va come previsto, dovrebbero essere inviati nelle prossime settimane rispettivamente al Veneto e alla Liguria.
Rimanendo sempre in tema "Caravaggio", è possibile osservare che ad oggi Trenord ha nella flotta ben 58 ETR 521 S1 (già ETR 522).
Di questi, però, i convogli n.055, n.056, n.057, n.058 sono al circuito di Bologna San Donato in fase di test mentre il n.020 è fermo da qualche mese a Milano Fiorenza dopo lo scontro avvenuto contro un tronchino a Milano Centrale il 20 Gennaio 2023.
A questi va aggiunto anche l'ETR 521 S1 n.045 fermo nel medesimo impianto dopo lo scontro avvenuto con un carrello di manovra nei pressi di Treviglio Ovest il 22 Marzo 2024.
Passando alla categoria dei "Rock" a sei casse (ETR 621), ad oggi risultano consegnati 42 convogli con il Lazio in possesso di 21 treni, Veneto 9, Toscana 6, Emilia Romagna 4 e Campania 2.
A questi vanno aggiunti i treni n.044, n.045, n.046 presenti a Bologna San Donato.
L'ultimo dei tre è stato trasferito, assieme all'HTR 312 n.018, per mezzo della 494.551 di DB Cargo da Pistoia nella giornata di ieri, 1 Luglio 2024.
Parlando invece dei treni "Pop/Donizetti" a singolo piano, questa è la situazione aggiornata ad oggi.
Partendo dagli ETR 103 il conteggio rimane a 35 convogli, con l'Emilia Romagna con 27 treni, l'Abruzzo con 4, la Lombardia 3 e Ferrovie del Gargano 1.
Quest'ultima azienda nei prossimi giorni dovrebbe ricevere anche il secondo convoglio classificato ETR 103 n.036 che è pronto a Savigliano.
Spostandoci agli ETR 104, ad oggi risultano consegnati dallo stabilimento Alstom piemontese ben 213 convogli suddivisi in 42 per la Puglia, 25 ciascuno per Veneto e Sicilia, 22 per l'Emilia Romagna, 21 per il Piemonte, 19 per la Toscana, 15 per la Liguria, 12 per la Campania, 11 per la Calabria, 7 per la Lombardia, 5 per Ferrotramviaria, 3 per TUA (Trasporto Unico Abruzzese), 4 per le Marche e 2 per TFT (Trasporto Ferroviario Toscano).
Passando invece ai treni "veri Donizetti" di Trenord, ovvero gli ETR 204, ad oggi sono in circolazione 42 convogli classificati ETR 204 n.001÷n.042.
Cambiando tipologia di mezzi, vediamo la situazione aggiornata anche dei treni ibridi HTR 312 e HTR 412 "Blues" costruiti dalla Hitachi Rail Italy di Pistoia e ATR 803 realizzati dalla Stadler Siedlce in Polonia.
Partendo da quelli di fabbricazione Hitachi, possiamo dire che ad oggi abbiamo in circolazione 17 HTR 312 suddivisi in 9 Toscana e 7 per la Sicilia.
Ad essi va sommato l'HTR 312 n.018 citato poco sopra e destinato alla regione Sicilia, trasferito come detto assieme all'ETR 621 n.046, per mezzo della 494.551 di DB Cargo Italia da Pistoia l'1 Luglio 2024.
In riferimento a quelli a quattro casse (HTR 412) sono presenti sul circuito di Bologna San Donato l'HTR 412 n.003, n.005, n.051, n.053, mentre la Sardegna dispone di 12 treni, Sicilia 11, Toscana 7, Calabria 5, Calabria Servizio Universale 5, Friuli Venezia Giulia Lazio 4 e Lazio 3 per un totale di 47 treni.
Infine, parlando della società svizzera con stabilimento in Polonia, ad oggi ha consegnato ben 30 ATR 803 "Colleoni" per Trenord, 5 per EAV e 2 per Infrastrutture Venete, con questi ultimi ancora non in servizio ma fermi in DL a Treviso.
Ventinove dei convogli di Trenord sono dislocati a Cremona mente quelli di EAV a Piedimonte Matese con l'ATR 803 n.006 ancora di Trenord è fermo da qualche mese nel circuito bolognese per un guasto.
Questo il resoconto dei nuovi mezzi in immissione in questi ultimi mesi aggiornato a oggi.
Considerato che la situazione è sempre in evoluzione vi consigliamo di rimanere aggiornati attraverso i seguenti link cliccando sui quali è possibile consultare gli elenchi con tutti i materiali elettrici e diesel/ibridi:
https://www.forumferrovie.info/viewforum.php?f=94
https://www.forumferrovie.info/viewforum.php?f=93
Testo di Igli Sheldija, foto di Giovanni Grasso
