Da sabato scorso coloro che viaggiano tra Amsterdam e Francoforte possono salire sui nuovi treni ICE di DB.

Questi treni ad alta velocità (noti anche come ICE 3neo) sostituiscono tutti i "vecchi" treni su questa tratta.

Gli ICE International operano 7 volte al giorno dalla stazione centrale di Amsterdam via Utrecht e Arnhem fino a Colonia e Francoforte.

Anche il collegamento giornaliero ICE per Basilea sarà sostituito dal nuovo treno.

Questo treno corre per Basilea fino al 15 luglio. Dal 2025 NS e DB vogliono organizzare ogni giorno un ICE anche per Monaco.

Esternamente i nuovi treni somigliano ai ben noti treni bianchi e rossi che ormai circolano sulla tratta da più di 20 anni.

I nuovi treni rappresentano tuttavia un ulteriore sviluppo dei loro predecessori e sono stati notevolmente migliorati all'interno, sia in termini di comfort che di tecnologia.

Comfort e più spazio per i bagagli  

Il nuovo treno dispone di 439 posti, di cui 340 di seconda classe e 99 di prima classe.

Ogni posto è dotato di porta tablet e presa di corrente.

C'è più spazio per i bagagli in questo ICE.

Il treno ha più porte, il che rende la salita e la discesa più veloci.

Sono disponibili servizi speciali per i viaggiatori con disabilità, come un elevatore per sedie a rotelle integrato e suoni alla porta per i non vedenti.

I finestrini del nuovo treno tengono lontana la luce del sole, ma lasciano passare meglio di prima il segnale del cellulare.

Formazione speciale

NS ha formato appositamente 54 macchinisti e 82 capitreno per l'arrivo dei nuovi treni.

La formazione si è svolta a Colonia.

Hanno imparato, tra l'altro, come preparare il nuovo treno per la partenza e come funzionano tutti i nuovi sistemi.

I colleghi di NS lavorano sul treno insieme ai loro colleghi tedeschi.

I nuovi treni sono di proprietà della Deutsche Bahn (DB) e sono in servizio in Germania da dicembre 2022.

Siemens Mobility, il produttore dei treni, ha condotto lo scorso anno test approfonditi lungo le linee dei Paesi Bassi.