È stata presentata una nuova generazione di locomotive che renderà la flotta di DB Cargo più efficiente e potente in futuro.

La "Vectron Dual Mode light" combina la trazione elettrica e quella Diesel per garantire l’adattabilità nel trasporto merci.

La moderna locomotiva ibrida può facilmente passare dalla modalità elettrica a quella Diesel.

In questo modo si evitano manovre dispendiose in termini di tempo ed è possibile un utilizzo flessibile, con o senza linea aerea.

La "Vectron Dual Mode light" è stata appositamente ottimizzata per i requisiti operativi di DB Cargo.

Rispetto a un Vectron Dual Mode convenzionale, è diverse tonnellate più leggera, per operazioni ancora più efficienti, e fornisce l'accesso a scali e raccordi con capacità di carico inferiori.

Ciò avvantaggia i carichi a carro singolo, che diventeranno più veloci ed efficienti poiché il tempo di recupero delle locomotive sarà notevolmente ridotto.

Inoltre, la nuova generazione di queste macchine è già predisposta per il futuro esercizio dei treni digitali.

DB ha ordinato 150 locomotive da Siemens Mobility con un ordine iniziale.

Con l'utilizzo delle nuove locomotive a doppia potenza, DB Cargo risparmierà circa 12 milioni di litri di carburante e 25.000 tonnellate di CO2 all'anno.

Le prime locomotive verranno utilizzate nello scalo di smistamento più moderno d'Europa ad Halle (Saale) in Sassonia-Anhalt e Sassonia, dove i clienti di DB Cargo nella regione saranno i primi a trarne vantaggio.

L'obiettivo di DB Cargo è dotare circa il 70% delle sue locomotive Diesel di propulsori innovativi entro il 2030.

Foto Siemens Mobility