Nel 2023 2.300 graffiti sui treni e sugli edifici di ÖBB hanno causato danni per 3,1 milioni di euro.

Il numero dei reati contro i graffiti è diminuito del 22% rispetto all’anno precedente (2022: 2.946 graffiti). 

Tuttavia, la dimensione dei graffiti sui singoli veicoli è aumentata notevolmente. 

Per il 2023 questo ha significato una superficie totale da pulire di 51.000 m² (2022: 44.000 m²), l'equivalente di un'area equivalente a sette campi di calcio.

I graffiti provocano danni milionari

L’importo dei danni per la pulizia, compresi i tempi di fermo dei rotabili, si mantiene ad un livello elevato di circa 3,1 milioni di euro (2022: 3,2 milioni di euro). 

In breve, i graffiti non sono un reato banale, ma un danno alla proprietà altrui, proprietà dei contribuenti austriaci. 

Negli ultimi anni ÖBB ha gradualmente inasprito la sua posizione nei confronti degli vandali. 

Ogni singolo graffito viene costantemente segnalato e documentato in un database. 

Ciò significa che possono essere attribuiti anche i reati passati.

ÖBB sta lavorando a stretto contatto con la polizia e le autorità per indagare sugli autori dei gesti vandalici.

Impegno quotidiano per la pulizia

Inoltre, la contaminazione dei treni e delle stazioni ha un impatto negativo sul fattore benessere e sulla sensazione soggettiva di sicurezza dei passeggeri. 

Ne soffre anche l’accettazione dei trasporti pubblici in generale. 

Naturalmente questi treni non circolano per la durata della pulizia approfondita e possono ridurre lo spazio disponibile per i passeggeri o causare la cancellazione del treno. 

I treni vengono sempre puliti il ​​più rapidamente possibile perché spesso vengono coperte istruzioni di sicurezza che possono salvare vite umane in caso di incidente. 

Allo stesso tempo, ÖBB migliora costantemente le proprie misure di pulizia e aumenta la propria prestazione di pulizia.

Pericolo di morte per gli spruzzatori

La vandalizzazione di treni e sistemi ferroviari non solo può essere molto costosa, ma può anche essere pericolosa. 

Ciò che però è particolarmente evidente è che i writers spesso non sono consapevoli del pericolo quando accedono illegalmente agli impianti ferroviari.

In essi si svolgono infatti attività di manovra e circolazione anche in orario notturno. I treni si avvicinano ad alta velocità e hanno lunghi spazi di frenata.

Le linee aeree sono sotto i 15.000 volt. Non appena ci si avvicina, può verificarsi una scossa elettrica che spesso provoca incidenti mortali, anche quando si sale su vagoni o tralicci della linea aerea. 

Possono verificarsi anche cadute pericolose nell'area dei binari e in particolare il rischio di lesioni durante la fuga dal personale ferroviario o dalla polizia.