Si torna a demolire anche nel sud Italia.

Lo scorso 30 marzo è partito da Palermo alla volta di Messina un treno composto dalla E.464.281 e dalla D.445.1144 con al seguito tre carrozze per Medie Distanze, quattro UIC-X e altre due UIC-X Comfort.

Se queste ultime due in livrea Intercity Notte erano solo di rimando, tutte le altre, ancora in cromia XMPR, erano invece destinate alla demolizione.

Queste, per l'esattezza, le unità coinvolte:

50 83 82-86 846-3 MD Pilota Passante
50 83 82-86 826-5 MD Pilota Passante
50 83 21-78 848-3 UIC-X
50 83 21-78 892-1 UIC-X
50 83 21-78 801-2 UIC-X
50 83 21-86 802-0 MD
50 83 21-78 816-0 UIC-X

Giunto il treno a Messina, le due UIC-X Comfort sono state sganciate mentre il resto del treno è stato ricoverato.

Il 1 aprile, quindi, in piena notte, il convoglio è ripartito alla volta di Siracusa.

La D.445.1144 è rimasta in composizione per le manovre di ricovero del materiale allo Scalo Pantanelli dove sarebbe stato stato istituito un sito per le demolizioni.

Questa stessa locomotiva Diesel e la E.464 sono quindi tornate a Messina dopo il ricovero del materiale.