Deutsche Bahn commenta le speculazioni su possibili risparmi nell'ampliamento della flotta dei trasporti a lunga percorrenza.

Secondo la compagnia tedesca non è prevista alcuna riduzione dei costi per l'acquisto dei treni a lunga percorrenza.

Entro il 2030 confluiranno circa 12 miliardi di euro nei nuovi treni a lunga percorrenza.

Per allora l'età media dei treni ICE e Intercity scenderà dagli attuali 18 anni ai 12 anni.

"Questa è parte integrante della nostra strategia aziendale Strong Rail", scrive DB.

L'ultimo dei 137 ICE 4 ordinati a Siemens Mobility sarà presto consegnato a DB.

Attualmente è in corso la consegna dell'ICE 3neo, di cui la DB ha ordinato 90 treni a Siemens Mobility.

Ad oggi sono già in servizio 17 treni ICE 3neo ed entro la fine dell'anno il numero dovrebbe salire a 30.

Poi scenderà in pista anche il primo ICE L del produttore spagnolo Talgo.

Di questo Gruppo sono stati ordinati 79 treni.

Entro la fine del decennio, si prevede che la flotta ICE raggiungerà i 450 convogli.

Solo lo scorso DB Bahn ha ricevuto in media tre nuovi treni ICE al mese.