CRRC Tangshan ha completato i test di pre-consegna di una EMU a configurazione variabile, che è stata progettata per essere formata da due elementi elettrici e fino a un massimo di sedici a piano singolo o doppio.

Il treno è stato progettato per consentire agli operatori di configurare le lunghezze dei treni in risposta alle variazioni della domanda dei passeggeri, a differenza dei convogli attuali che si trovano in set di otto o sedici elementi a configurazione fissa.

CRRC ha detto che questa nuova elettromotrice è “il Transformer delle EMU” e ha paragonato le modifiche alla lunghezza del treno con “il gioco dei mattoncini Lego”.

Lo sviluppo di EMU in cui è possibile aggiungere o rimuovere singoli elementi è necessario a CRRC per sviluppare tecnologie per integrare gli alimentatori di trazione, collegare in rete i sistemi di controllo e fornire opportuni organi di accoppiamento tra veicoli.