La nuova 494 501 di Captrain inizia a farsi vedere in giro, con prove al confine del paese.

Nella giornata di ieri, la macchina è stata spinta fino alla frontiera con la Francia, a Ventimiglia per effettuare test sotto la tensione di 1.500 Volt.

Ricordiamo che la stazione di Ventimiglia segna il punto di giunzione tra la linea ferroviaria francese elettrificata in corrente alternata monofase a 25 kV 50 Hz proveniente da Marsiglia e la linea italiana elettrificata in corrente continua a 3 kV diretta a Genova.

Per evitare le complicazioni dovute all'incompatibilità dei sistemi di trazione, le due amministrazioni ferroviarie hanno concordato di alimentare permanentemente il piazzale di Ventimiglia con il sistema francese a corrente continua a 1,5 kV adottato in altre parti della Francia e di fare uso di locomotive elettriche bitensione SNCF.

Di conseguenza le locomotive a 3 kV delle FS sono costrette a lavorare a potenza ridotta all'interno dello scalo.

Foto e video Alberto Catona