Talgo si è aggiudicata un contratto quadro con DB per la produzione fino a 100 treni Talgo 230.

Un primo lotto prevede la fornitura di 23 convogli per un valore di 550 milioni di euro. I treni, in grado di raggiungere la velocità massima di 230 km/h, verranno consegnati a partire dal 2023. I convogli saranno composti da una locomotiva elettrica, un rimorchio pilota e un numero imprecisato di carrozze intermedie per consentire la reversibilità.

Deutsche Bahn ha annunciato le prime rotte su cui verrà utilizzato il nuovo materiale rotabile: Berlino - Amsterdam; Köln - Westerland (Sylt); Amburgo - Oberstdorf

Sulla linea Berlino - Amsterdam sono necessari treni politensione sia a 1,5 kV CC che a 15 kV CA. Il piano prevede l’introduzione del nuovo materiale rotabile che collegherà le due capitali nel dicembre 2023. Il tempo di percorrenza sarà ridotto di almeno 15 minuti senza più cambio di locomotiva a Bad Bentheim.

Sia Westerland che Oberstdorf sono stazioni terminali lungo linee non elettrificate. Sarà interessante vedere quale soluzione sarà scelta per colmare questa lacuna.

Foto Talgo