TCDD Taşımacılık, operatore nazionale turco per il trasporto merci, prenderà fino a 11 locomotive da manovra ibride Diesel-batterie se l'implementazione di un prototipo sviluppato da Aselsan e Tülomsaş si rivelerà un successo.

Le due aziende hanno utilizzato la fiera Innotrans di Berlino per presentare la locomotiva ibrida, che è stata ampiamente ricostruita da un progetto di partenza ampiamente utilizzato da TCDD. Solo il telaio principale è rimasto dei componenti principali, ha dichiarato Yetkin Telcı, ingegnere capo per i trasporti e sistemi energetici ad Aselsan.

Le due società hanno passato più di un anno a ricostruire la locomotiva per fornire tre modalità operative, Diesel, Diesel combinato con batteria e batteria. Quando si lavora in modalità ibrida, un sistema di controllo della trazione basato su computer combina i powerpack del Diesel e della batteria senza l'intervento del macchinista.

L'HSL-700 ha una potenza nominale di 700 kW e un peso di 68 tonnellate. Il pacco batteria agli ioni di litio ha una potenza nominale di 400 kW; la velocità massima è di 80 km/h. La loco è sottoposta a collaudi e prove in esercizio da parte di TCDD Taşımacılık almeno fino alla metà del 2019 prima che abbia inizio la produzione in serie di due lotti da cinque locomotive.

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Foto Alex Weber