Tempi decisamente lunghi per la tratta d'accesso al Tunnel del Brennero in Baviera.

Nella migliore delle ipotesi entrerà in funzione solo nel 2038, ovvero una decina di anni dopo l'inaugurazione del Tunnel del Brennero, almeno secondo quanto annunciato dal Tiroler Tageszeitung.

Secondo il giornale, attualmente sarebbero in discussione sette diversi tracciati per la ferrovia tra il confine austro-tedesco a Kufstein e Rosenheim, ma nessuno dei sette è privo di incertezze. La linea ferroviaria con l'inaugurazione del tunnel del Brennero dovrà avere una capienza di 400 treni al giorno, per non creare un collo di bottiglia.

"Meglio tardi che mai", commenta il governatore tirolese Guenther Platter sul giornale, dicendosi "disincantato". "Quando si tratta di traffico, ho imparato a valutare la Baviera sui fatti e non sulle parole", aggiunge Platter, auspicando che Monaco "almeno modernizzi subito l'attuale linea ferroviaria" in tempo per l'entrata in funzione della galleria.