Destinate a sparire dai nostri binari, le E.444R stanno in realtà vendendo carissima la... "lamiera".

È notizia recente che alcune unità che versano in cattive condizioni estetiche ma che hanno ancora una buona percorrenza residua, vengono inviate a Milano Martesana per ripellicolatura e verniciatura.

La prima unità interessata da questo ringiovanimento estetico è stata la E.444R.056 mentre successivamente è toccato alla E.444R.034 che tuttavia deve successivamente entrare a Milano Greco Pirelli per la sostituzione di un motore guasto.

Forse a causa del ritardo nella consegna delle E.401, alcune E.444R potrebbero resistere alla testa degli Intercity ancora per il 2019, probabilmente mantenendo il feudo attuale che le vede trainare questa tipologia di treni principalmente lungo la linea Adriatica.

Al momento in cui scriviamo, secondo i nostri dati che sono da prendere come puramente indicativi, le unità in esercizio sono formalmente 44 su 113 anche se 6 di queste sono ferme da mesi in attesa di disposizioni e probabilmente non rientreranno in servizio.