Le ferrovie svizzere BLS hanno acquistato 52 treni Flirt dalla azienda turgoviese Stadler.

Si tratta di mezzi di ultima generazione con cui intendono sostituire diversi convogli più datati. Secondo quanto dichiarato da Peter Spuhler, presidente del CdA di Stadler, il nuovo veicolo, è non solo particolarmente leggero e a risparmio energetico, ma offre anche ai viaggiatori il massimo in termini di comfort e sicurezza. “L’offerta di Stadler per la più grande commessa di treni nella storia di BLS ci convince. Siamo felici di poter sviluppare i nuovi treni in collaborazione con Stadler al fine di aumentare il livello di sicurezza e comfort per i viaggiatori», così si è espresso Bernard Guillelmon, Ceo di BLS, alla sigla del contratto.

Dalla metà dell'anno, Stadler metterà a disposizione nello stabilimento di Bussnang una maquette in scala 1:1. Sulla base di questo modello, BLS e Stadler definiranno la configurazione degli interni, vale a dire equipaggiamento delle aree d’accesso, tipo e imbottitura dei sedili o dimensioni dei tavolini. Per tenere conto delle esigenze dei viaggiatori, la compagnia ferroviaria coinvolgerà nel processo di configurazione diversi rappresentanti dei clienti quali Pro Bahn, viaggiatori selezionati e organizzazioni per disabili.

Stando alle dichiarazioni di Stadler, invece la costruzione della prima cassa dovrebbe avere inizio nel 2019 e da metà di quell'anno si svolgeranno i test sui binari del primo treno. La messa in servizio sarà però graduale dal 2021 al 2025.

I nuovi convogli, lunghi 105 metri, sono monopiano. Sia i treni della rete celere regionale sia quelli della rete RegioExpress sono a piano di accesso ribassato e dispongono di ampie aree d'accesso con zona per posti in piedi, grandi finestre, ripiani, prese elettriche in 1a e 2a classe e buona ricezione per i cellulari. I treni per la rete RegioExpress saranno dotati anche di un'area ristorante.