Lo ha annunciato lo stesso presidente durante la consegna dell’ultimo dei nove treni Swing che circolano sulla linea per Belluno, Montebelluna e Padova.
Riguardo al collegamento tra Calalzo e Cortina, il governatore veneto ha ribadito che i tecnici della Regione presenteranno due ipotesi di tracciato, uno che passerebbe attraverso la Val D’Ansiei e uno per la Val Boite.
"È giusto che scelgano le comunità locali per dove deve passare la nuova ferrovia – ha ribadito Zaia – perché si tratta di un’infrastruttura molto importante che segnerà il futuro delle Dolomiti e, quindi, è giusto che decidano i residenti ed i portatori locali di interessi". Zaia ha tenuto a precisare che nessuna decisione verrà imposta dall’alto e che i comitati che si stanno preparando a dire di no troveranno una forte opposizione.
Il percorso per la Val D’Ansiei prevede stazioni a Domegge, Lozzo, Cima Gogna, Val Marzon, Palù San Marco, Cortina. Il treno che dovesse puntare diritto a Cortina per la Val Boite, si fermerebbe invece a Pieve di Cadore, Tai-Nebbiù, Valle, Venas, Vodo, Borca di Cadore, San Vito di Cadore e, quindi, Cortina.
Al momento l’orientamento prevalente è quello di preferire la linea per la prima soluzione. Sulla prosecuzione del treno tra Cortina e la Val Pusteria, il governatore ha invece precisato che la responsabilità della progettazione ricade sull’Alto Adige che nel caso non avrebbe ancora deciso se collegarsi a Cortina da Dobbiaco o da Brunico. Nell’eventualità che la scelta dovesse ricadere su Brunico, il treno procederebbe da Cortina sotto le montagne fino in Val Badia, precisamente sino a San Virgilio di Marebbe, per poi scendere, appunto, a Brunico. Zaia ha annunciato, per la realizzazione "tempi necessariamente lunghi, ma non eterni".
