Secondo alcuni rappresentanti della CGIL l'effettuazione di tali lavori durante l'estate avrebbe inevitabilmente portato ricadute negative a cui il territorio sarebbe andato incontro soprattutto dal punto di vista economico e turistico.
Secondo Rete Ferroviaria Italiana, responsabile delle linee e delle strutture, intervenire in tale periodo limiterebbe invece i disagi. "Occorreva operare la scelta che procurasse il minor disagio possibile - precisa una nota dell'Ufficio Relazioni Esterne -. In linea con quanto avviene sull’intero territorio nazionale, queste attività si svolgono prevalentemente nel periodo estivo. Quando, cioè, è minore l’impatto su lavoratori e studenti che costituiscono la più ampia fetta di fruitori del servizio ferroviario".
RFI ha poi anche bocciato la proposta di istituire dei cantieri mobili che gli stessi sindacati avevano suggerito per evitare la chiusura totale della linea. L'ipotesi non sarebbe tecnicamente attuabile, in particolare "durante le fasi di sostituzione ponti e viadotti e realizzazione dei nuovi piani di stazione". Si tratta di interventi che tenderanno a una sostanziale velocizzazione della linea oltre a quelli di manutenzione straordinaria dell'infrastruttura che le Ferrovie hanno iniziato lo scorso anno, portando al termine il primo step.
Dal 18 giugno partirà poi la seconda fase che renderà più comodo e sicuro il viaggio in treno tra i due capoluoghi di provincia siciliani. Come spiegato da RFI, saranno sostituiti i ponti a travata metallica (per i quali occorrerà ricostruire le spalle di appoggio), demoliti e ricostruiti in nuova sede i cavalcaferrovia nelle zone di variante di tracciato e realizzati nuovi attraversamenti idraulici in sostituzione di quelli attuali. È inoltre prevista la ricostruzione integrale dell’armamento nelle stazioni di Agnone, Lentini Diramazione e in parte Lentini. Saranno infine anche spostati i binari in numerosi tratti di linea per consentire ai treni di percorrerli a velocità più elevate. "Si tratta - spiega RFI - di interventi particolarmente laboriosi e articolati, incompatibili con la circolazione ferroviaria durante la presenza dei cantieri".
