L'indiscrezione del Foggia-Roma girava da giorni ma è diventata di fatto ufficiale con la pubblicazione delle tracce. Al mattino la partenza è prevista alle 5,22 con arrivo alle 8,23, il ritorno dalla Capitale è alle 17 con arrivo alle 19,56. In realtà, in termini di traffico, Trenitalia mira soprattutto a potenziare il Caserta-Roma (una relazione su cui il pendolarismo è molto forte) dove ci sono già tre coppie di treni. La quarta, istituita per l'estate, è stata allungata fino a Foggia.
Il treno no-stop per Bari non viene istituito in seguito a valutazioni di mercato ma il "nuovo" Foggia-Roma porterà benefici al collegamento del mattino da Bari delle 7,14 (che in realtà ha origine da Lecce alle 5,50 e ferma a Foggia alle 8,13). L'istituzione del diretto dalla Capitale dovrebbe infatti avere come effetto una maggior disponibilità di posti sul Frecciargento del mattino e sulla corrispondente corsa di ritorno. Il non detto di questo ragionamento, però, è che Trenitalia sarebbe disponibile a lanciare il Bari-Roma non stop a fronte di un contributo degli enti pubblici: si tratta infatti di servizi a mercato, sui quali l'azienda deve innanzitutto far quadrare i conti, come già fatto su altre relazioni.
