A Napoli ci sarà la prima metropolitana senza conducente della città.
La nuova linea, la quinta in città, sarà completamente automatizzata e andrà da piazza Carlo III alla Stazione dell'Alta Velocità di Afragola, con 13 stazioni e corse ogni 3 minuti. Il costo complessivo dell'opera è di 1,2 miliardi di euro e dal Governo Draghi è arrivato il finanziamento di 795 milioni che servirà per i primi 3 lotti.
"Nel giro di 45 giorni il Governo ha finanziato al Comune buona parte delle nuova Linea 10 – commenta l'assessore alle Opere Pubbliche, Edoardo Cosenza – circa 1,2 miliardi, praticamente la stessa somma del Patto per Napoli. Grazie alla sinergia fra Comune (beneficiario), Città Metropolitana e Regione Campania (EAV soggetto attuatore), il progetto preparato collegherà Afragola Alta velocità, Afragola, Casoria, Casavatore, quartieri densamente abitati come San Pietro a Patierno e Secondigliano con la Linea 1, Piazza Carlo III e il Centro Città. Con una grande connessione fra le stazioni AV, l'aereoporto, il porto.Un successo che davvero ci rende orgogliosissimi, si tende ad una rete davvero efficiente e densa".
"Un grande onore ed una nuova grande responsabilità per EAV – commenta il presidente della società Umberto De Gregorio – al servizio del territorio, della Regione e della Città di Napoli".
EAV, infatti, sarà soggetto attuatore. “L’ottima sinergia tra Regione Campania e Comune di Napoli ha consentito di recuperare risorse per 1,2 miliardi di euro che corrispondono ai primi 3 lotti da realizzare; e consentirà all’azienda regionale EAV, che è stato individuato quale soggetto attuatore, di indire la conferenza di servizi e poi la gara già entro la fine del 2022″.
A tale investimento va sommato quello recentissimo del Cipess, fortemente voluto dal ministro del Sud, che consentirà di costruire anche la tratta della Linea 10 da Di Vittorio fino a Piazza Carlo III, passando per l'area di Capodichino dell'ex Ospedale Leonardo Bianchi e piazza Ottocalli. L'investimento del Cipess prevede anche il finanziamento dei primi 7 treni e relativo deposito.
Questi ulteriori finanziamenti valgono 370 milioni di euro.
Siamo dunque in presenza di un stanziamento governativo di quasi 1,2 miliardi di euro, il più grande finanziamento annuo per metropolitana della storia di Napoli.
L'articolo integrale su Fanpage.it.
