È sempre più segnato il destino delle vetture regionali più obsolete di Trenitalia.

Nella mattinata di sabato 24 luglio 2021 è partito da Bari Centrale un invio di quattro carrozze Piano Ribassato demolende dirette a Foggia, il tutto trainato dalle E.464.116 e .119.

Una volta giunto nella Capitanata, la E.464.119 è stata sganciata e lasciata nel fascio e al suo posto è stata introdotta la E.655.498 con l'aggiunta di ulteriori sette vetture sempre a Piano Ribassato demolende, tra le quali una pilota.

Effettuate tutte le procedure di aggancio e verifica, il treno è ripartito alle 18.30 verso nord e una volta giunto a Pescara attorno alle 00.15 ha dato precedenza a due Intercity Notte. Verso le 6 del mattino il lungo convoglio è giunto quindi a Falconara Marittima dove ha invece sostato per quasi una settimana.

Nella serata di sabato 31 luglio è poi ripartito anche da quest'impianto e prima di giungere a Rimini ha dato precedenza a un regionale, un Frecciargento e un Frecciabianca.

Una volta giunto molto lentamente al binario 1 di questa stazione, ha dato precedenza a un "Sevel" di Mercitalia Rail, al Regionale Veloce 3932 Ancona-Piacenza e infine al TCS Bari Lamasinata-Busto Arsizio. Solo dopo il passaggio di questi tre treni e il consueto controllo boccole, il treno è ripartito alla volta di San Giuseppe di Cairo.

Nell’ordine le marcature di tutte le piano ribassato:
50 83 20-39 002-6
50 83 20-39 579-3
50 83 20-39 370-7
50 83 20-39 575-1
50 83 20-39 500-9
50 83 20-39 434-1
50 83 20-39 592-6
50 83 20-39 487-6
50 83 20-39 086-9
50 83 20-39 475-4
50 83 82-39 686-1

Testo, foto e video di Akiem483